現(xiàn)貨供應(yīng)REXROTH力士樂單向閥REXROTH力士樂單向閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機(jī)向氣罐充氣 時，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空機(jī)。還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。
REXROTH力士樂單向閥的功能是指允許油液從一個方向自由流動，而不允許反向流動。閥芯的行程受到彈簧座的限制，內(nèi)裝彈簧使閥芯處于關(guān)閉狀態(tài)。為錐閥結(jié)構(gòu)，壓力損失小。主要用于泵的出口處，作背壓閥和旁路閥用
技術(shù)參數(shù)：
通徑：6,8,10,12,16,20,25,30,40
zui高工作壓力：31.5 Mpa
單向閥開啟壓力：0.05 Mpa
介質(zhì)：礦物質(zhì)液壓油、磷酸酯液壓油
溫度范圍：-30 °C~+80 °C
黏度范圍：2.8~500 mm2/S
安裝位置：任選
REXROTH單向閥也稱速度同步閥，是液壓閥中分流閥，集流閥，單向分流閥，單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn)，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步，當(dāng)兩油缸或多個油缸分別承受不同的負(fù)載時，分流集流閥仍能保證其同步運(yùn)動。REXROTH單向閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它通流量可達(dá)到1000L/min,通經(jīng)可達(dá)200～250mm。結(jié)構(gòu)簡單，閥芯結(jié)構(gòu)簡單，閥芯動作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，，主要實(shí)現(xiàn)通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制，液壓英才網(wǎng)專業(yè)顧問李工認(rèn)為，目前我國做插裝閥的液壓工程師只是以應(yīng)用設(shè)計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)還有待提高。REXROTH單向閥和單向閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時，單向閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠。 REXROTH力士樂管式單向閥S型插裝式單向閥M-SR型；S型單向閥，通徑6至30，壓力315 bar，zui大流量450 L/min，S型管式單向閥用于螺紋油口（管式連接），單向?qū)ǎ聪蜷]合無泄漏，可選擇不通的開啟壓力。現(xiàn)貨供應(yīng)REXROTH力士樂單向閥M-SR型插裝式單向閥，1X系列，通徑是6，8,10,15,20,25,30；壓力315， 流量400， 重量：0.05至0.3/0.47,kg；M-SR型插裝式單向閥用于閥塊安裝：1，直角式插裝單向閥2，直通式插裝單向閥；他有一個方向無泄漏關(guān)閉，多種的開啟壓力可以選擇。我公司專做歐美品牌，所有歐美品牌直接境外歐美國家采購，本公司可以直接報關(guān)，貨期可以縮短一半，價格更有優(yōu)勢可以為您爭取更大的利潤空間。如有需要請直接或直接來本公司視察：
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二:意大利ATOS 意大利UNIVER 意大利杰弗倫 英國海隆諾冠 意大利萬福樂 法國高諾斯 意大利康茂盛
三:美國ASCO PARKER派克 美國克力帕 VICKERS威格士 美國MOOG 美國MAC 美國紐曼帝克 美國德威爾
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