rexroth換向閥利用閥芯相對于閥體的相對運動，使油路接通、關斷，或變換油流的方向，從而使液壓執行元件啟動、停止或變換運動方向。
閥芯卡阻原因：
1）運行期間造成閥芯卡阻的原因
（1)外部侵入造成油污染。rexroth換向閥油箱蓋不嚴，缺少密封墊或換油、維修時的帶入。
?。?)系統內形成油污染。密封的磨屑等，有可能形成膠狀懸浮物。
3)保管不善引起的油污染。有些備用液壓件露天存放，這樣可能使其氧化生銹，而內部的銹蝕埋下了事故隱患。
2）制造期間造成閥芯卡阻的原因
（1)加工造成油污染。由于新閥未被*清洗，或由于加工時相貫線處的鐵屑部分粘連在閥體上，不易清洗出來。但在工作過程中，由于油壓的反復沖擊作用，鐵屑脫離閥體，易造成閥芯堵塞。
?。?)加工精度低。為了保證閥芯在閥體中移動，須留配合間隙，又為了保證密封，防止高低壓串通，間隙應盡量小，當縫隙均勻且縫隙中有油液時移動閥芯所需的力要小，只需克服油液的內磨擦，數值相當的小。但有時由于縫隙過小，油溫升高時閥芯熱脹而卡死，也將導致rexroth換向閥工作失效。引起換向閥工作失效的另一個主要原因是滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。當閥芯因加工誤差而帶有倒錐(錐部大端朝向高壓端)且軸心平行而不重合時，閥芯將受到徑向不平衡力的作用而使偏心距越來越大，直到兩表面接觸為止。這時的徑向不平衡力將達到最大值。如果閥芯損傷、殘留毛刺或縫隙中有雜物，閥芯將受到徑向不平衡力將閥芯凸起部分推向孔壁，縫隙中的殘留液體被擠出，閥芯和孔之間的磨擦變成了半干磨擦以致干磨擦，必將增加閥芯移動時所需要的力。
（3)處理不當。滲碳閥體在熱處理時碳勢高的太高，保留了過量的奧氏體。在閥柱高壓接觸和卸壓過程殘余奧氏體轉變為馬氏體，體積增大造成閥體孔尺寸畸變乃至變小為負公差并引起柱塞被擠緊而不能正常工作。
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