阿托斯ATOS柱塞泵在使用時會出現的故障及排查方法
阿托斯向柱塞泵一般用于機床、冶金、鍛壓、礦山及起重機械的液壓傳動系統中，特別廣泛地應用于大功率的液壓傳動系統中。為了提率，在應軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸體內有多個柱塞，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線平行于傳動軸的軸線，因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復式柱塞泵，因為它的柱塞不僅在泵缸內做往復運動，而且柱塞和泵缸與斜盤相對有旋轉運動。柱塞以一球形端頭與斜盤接觸。在配油盤上有高低壓月形溝槽，它們彼此由隔墻隔開，保證一定的密封性，它們分別泵的進油口和出油口連通。斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。力士樂油泵有開槽控制的斜盤設計，連續可變的排量，良好的自吸性，ATOS阿托斯柱塞泵泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
(1)輸出壓力過低
當意大利ATOS阿托斯柱塞泵在自吸狀態下，若進油管路漏氣或系統中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調整壓力低，系統壓力也上不去，應重新調整壓力或檢修溢流閥。如果意大利ATOS阿托斯液壓泵的缸體與配流盤產生偏差造成大量泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2)輸出壓力過高
意大利ATOS阿托斯柱塞泵若回路負載持續上升，泵的壓力也持續上升，當屬正常。若負載一定，泵的壓力超過負載所需壓力值，則應檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若zui大壓力過高，應調整溢流閥。振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環境造成污染。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵在使用時還可能會產生其他的一些故障，如下：
一、如果意大利阿托斯ATOS柱塞泵在工作時噪聲過大是什么原因造成的，有哪些排除方法：
(1)油泵內存有空氣。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現，在開起一臺新泵時，應先向泵內加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。
處理方法：在泵運轉時打開油泵加油口，使泵內的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。
處理方法：按加足油液；清洗濾清器，疏通進氣管道；檢查并緊固進油管段的連接螺絲。
(3)油泵與電機安裝不當，也就是說泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產生噪聲。
處理方法：檢查調整油泵與電機安裝的同心度。
(4)液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。
處理方法：選用適當粘度的液壓油，如果油溫過低應加熱器。
二、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵工作時壓力表指針不穩定的原因及排除
(1)配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重，使其內泄漏和外泄漏過大。
處理方法：檢查、修復配油盤與缸體的配合面；單缸研配，更換柱塞；緊固各連接處螺釘，排除漏損。
(2)如果是軸向柱塞變量泵，可能是由于變量機構的變量角過小，造成流量過小，內泄漏相對增大。因此，不能連續供油而使壓力不穩。
處理方法：適當加大變量機構的變量角，并排除內部泄漏。
(3)進油管堵塞，吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩定。
處理方法：進油管堵塞，液流阻力大，可疏通油管道洗進口濾清器，檢查并緊固進油管段的連接螺釘，斜軸式柱塞馬達排除漏氣。
三、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法
表現為執行元件動作緩慢，壓力上不去。
(1)油箱油面過低，油管、濾油器堵塞或阻力過大及漏氣等。
處理方法：檢查油箱油面高度。不足時應添加。油管、濾清器堵塞應疏通和清洗。檢查并緊固各連接處的螺釘，排除漏氣。
(2)油泵內運轉前未充滿油液，留有空氣。
處理方法：從油泵回油口灌滿油液，排除油泵內的空氣。
(3)油泵中心彈簧折斷，使柱塞不能回程，缸體和配油盤密封不良。
處理方法：油泵中心彈簧彈力不足或折斷。
(4)油泵連接不當，使泵軸承受軸向力，導致缸體和配油盤產生間隙，高低油腔。
處理方法：改變連接方法，消除軸向力。
(5)如果是變量軸向柱塞泵，可能是變量角太小。
處理方法：如果變量軸向柱塞泵變量角過小時，應適當調大。
(6)液壓油不清潔，缸體與配油盤或缸體與柱塞磨損，使漏油過多。
處理方法：檢查缸體與配油盤和柱塞的磨損情況，視情況進行修配，更換柱塞。
(7)油溫過低，油液粘度下降，造成泵的內泄漏增大，泵并伴有發熱的癥狀。
處理方法：根據油泵的溫升情況，選用合適粘度的液壓油。找出油溫過高或過低的原因，并及時排除。
四、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵油液漏損嚴重的原因及排除方法
(1)油泵各結合處密封不良，如密封圈損壞。
處理方法：檢查油泵各結合處的密封，更換密封圈。
(2)配油盤與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過大，引起回油管外泄漏增加，也會楊起油泵沒低壓油腔之間的內泄漏。
處理方法：修磨配油盤和缸體的接觸面；研配缸體與柱塞副。
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